De septembre à octobre 2025, deux de nos vélos BOB sont partis à la découverte de l’île de Nantes. Pendant 2 mois, 8 testeurs ont utilisé nos vélos électriques à 4 roues dans leur quotidien, dans le cadre d’une expérimentation en partenariat avec la SAMOA et EIT Urban Mobility.
Au total, 1 236 km ont été parcourus, avec une note de satisfaction moyenne des testeurs de 8,8/10. Un chiffre qui confirme le potentiel de cette alternative à la voiture dans la mobilité quotidienne des zones périurbaines.
Un véhicule entre le vélo et la voiture sur l’île de Nantes
Malgré un réseau cyclable dense et de nombreuses lignes de transports en commun, la voiture représente encore 25 % des déplacements internes à l’île de Nantes. C’est pour cela que la SAMOA, l’agence d’aménagement du territoire de l’île de Nantes, s’est fixé un objectif de décarbonation, en réduisant notamment la place de la voiture.
C’est dans ce contexte que nous avons expérimenté notre vélo à 4 roues BOB comme alternative à la voiture sur ce territoire. Deux modèles ont été testés en parallèle : une location longue durée pour des particuliers habitant ou travaillant sur l’île de Nantes, et un usage de véhicule de service pour trois entreprises partenaires : la CPAM, la Préfecture 44 et Stéréolux.
Les retours de 2 mois d’expérimentation de notre vélo à 4 roues
En 2 mois d’expérimentation, nos vélos électrique à 4 roues a parcouru 1 236 km, avec un trajet moyen de 10,4 km et un trajet médian de 6 km.
34 % des trajets ont été effectués pour aller au travail, ce qui fait du trajet domicile-travail le premier cas d’usage de BOB à Nantes. Les loisirs, les courses et les tâches domestiques représentent chacun environ 12 % des trajets, preuve que BOB s’intègre naturellement dans toute la diversité des déplacements du quotidien.
Côté météo, 21 % des trajets ont été effectués sous la pluie, ce qui confirme que la protection contre les intempéries est un levier réel pour faire de BOB une alternative à la voiture crédible, notamment par mauvais temps, comme l’a dit Tristan V., un testeur :
« J’ai pris une grosse averse : on est mieux dans BOB que sur un vélo ! »
La note de satisfaction de 7,3/10 au premier trajet à augmenté de 8,6/10 au troisième trajet, pour atteindre 8,8/10 à la fin de l’expérimentation. Cette moyenne montre que la prise en main de BOB est rapide, le plaisir de conduire grandit avec l’habitude, ce qui fait que l’expérience est de plus en plus appréciée avec le temps.
La stabilité et la sensation de sécurité ont aussi beaucoup compté :
« Ce que j’apprécie c’est d’avoir la stabilité. » Latifa B.
Avec quatre roues, BOB rassure des personnes qui ne se sentent pas suffisamment à l’aise sur deux roues.
Les testeurs ont également beaucoup appréciée ce déplacer à deux, comme l’a dit Nicolas M. :
« Testé en tant que passager, c’est très agréable. »
Le vélo à 4 roues a aussi été utilisé la nuit, Chloé C. a notamment félicité la visibilité :
« Visibilité top avec les phares. »
Fred, testeur chez Stéréolux, l’a utilisé pour aller chercher sa fille à la gare, un trajet qu’il effectuait auparavant en voiture. Il nous a dit :
« BOB a déjà changé mes habitudes. 80 % de mes trajets en voiture, je pourrais les faire en BOB. »
BOB a beaucoup attiré la curiosité dans la rue, partout où il a circulé à Nantes, ils a déclenché des sourires, des questions et des pouces levés.
La suite : vers un déploiement à plus grande échelle
L’expérimentation nantaise ouvre des pistes concrètes que nous explorons activement. Intégrer BOB à une offre de location longue durée serait une opportunité pour permettre à davantage d’habitants de le découvrir sans engagement d’achat.
Ce que nous retenons surtout de ces deux mois, c’est que pour que BOB devienne durablement une alternative à la voiture, il faut que les gens puissent le vivre avant de décider. L’achat reste une option, mais c’est l’expérience qui convainc. Les modèles comme la location longue durée ou les flottes partagées pour entreprises et collectivités, sont des leviers essentiels pour accélérer l’adoption.
Vous souhaitez, vous aussi, tester BOB sur votre territoire ?
Faites votre demande d’expérimentation et découvrez comment il peut transformer les trajets du quotidien.
Enfin si vous souhaitez une synthèse de cette expérimentation, cliquez sur l’image ci-dessous :
