En juin 2025, on a lancé quelque chose qu’on n’avait encore jamais fait !
Confier BOB, notre vélo à 4 roues, à des habitants pendant deux mois complets, pour qu’ils l’utilisent comme ils utilisent leur voiture au quotidien. Pas un test de dix minutes sur un parking, la première expérimentation longue durée de BOB à Charlieu-Belmont.
Pour cette expérimentation, deux de nos vélos, surnommés Bob Marley et Bob Dylan (oui c’est un jeu de mots) ont été mis à l’épreuve dans différents usages du quotidien, comme les trajets domicile-travail, les courses, les sorties en famille et bien plus. Et au total, 1 013 km ont été parcourus avec une note de satisfaction moyenne des testeurs de 9,2/10. Mais au-delà des chiffres, ce sont les retours qualitatifs des testeurs qui nous ont permis de faire évoluer notre vélo.
On ne conçoit pas un vélo à 4 roues en restant dans son bureau
Chez Sanka Cycle, nous pensons qu’un véhicule ne se développe pas uniquement derrière un écran ou dans un atelier. Mais aussi avec les personnes qui vont l’utiliser dans leur quotidien.
Chaque kilomètre parcouru, chaque remarque et chaque situation rencontrée par nos testeurs ont permis de recueillir des données et des retours concrets pour concevoir la prochaine version de BOB !
Cette expérimentation avait plusieurs objectifs :
- Comprendre pour quels trajets du quotidien BOB est le plus utile ;
- Repérer ce qui marche déjà bien, et ce qui doit encore évoluer ;
- Récolter des données concrètes pour la suite
- Démontrer la pertinence de notre solution auprès d’autres collectivités territoriales
Chaque retour des testeurs aura finalement contribué directement à l’amélioration de notre vélo à 4 roues.
Pourquoi Charlieu-Belmont ?
L’expérimentation s’est déroulée sur le territoire de la Communauté de Communes Charlieu-Belmont, au nord du département de la Loire (42), en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Situé à la frontière de la Saône-et-Loire et du Rhône, Charlieu-Belmont est composé de 25 communes organisées autour de Charlieu, la ville centre du territoire. Des communes comme Vougy, Pouilly-sous-Charlieu ou encore Maizilly se situent à seulement quelques kilomètres de Charlieu. Ces distances, généralement comprises entre 5 et 10 km, correspondent à de nombreux déplacements du quotidien tout à fait accessibles à vélo. Cependant, à Charlieu, 62 % des trajets se font en voiture, contre 2 % à vélo, et l’écart est encore plus grand en kilomètres parcourus avec 73 % en voiture contre 1 % à vélo.
En dehors de la voie verte, les infrastructures cyclables restent peu développées et n’encouragent pas toujours la pratique du vélo au quotidien, comme le montre la carte des infrastructures cyclables ci-dessous. Résultat : pour aller travailler, faire ses courses, accompagner les enfants ou se rendre à un rendez-vous, la voiture est encore perçue comme la solution la plus simple, voire la seule option. C’est précisément dans ce contexte que BOB, notre vélo à 4 roues, prend tout son sens : offrir une alternative crédible, confortable et sécurisante pour les déplacements de proximité.
C’est exactement le terrain de jeu pour lequel BOB a été pensé : ni la ville dense où le vélo classique suffit, ni les grandes distances où rien ne remplace la voiture.
Une histoire qui ne date pas d’hier / Une histoire construite dans la durée
Ce n’est pas un hasard si cette expérimentation a eu lieu à Charlieu-Belmont !
Sanka Cycle et la Communauté de Communes travaillent ensemble depuis 2023, année où tout a commencé avec une Fresque de la Mobilité organisée chez Evolutis, une entreprise du territoire spécialisée dans l’orthopédie.
En 2024, Sanka Cycle est revenu pour une conférence sur les véhicules intermédiaires, suivie des premiers essais du tout premier prototype de BOB.
Et en 2025, nouvelle étape : la première expérimentation longue durée du second prototype, avec sept testeurs longue durée (au moins 14 jours d’utilisation en autonomie complète) et six autres qui ont testé le vélo à 4 roues lors de tests à la journée ou à la demi-journée.
L’organisation de l’expérimentation
Pour avoir des retours fiables, on a mis en place un protocole précis.
Tout au long de l’expérimentation, les testeurs ont partagé leur expérience grâce à plusieurs outils : carnet de bord et formulaire de suivi à remplir après chaque trajet, un groupe WhatsApp, un traceur GPS sur chaque vélo, un bilan final, et une intervention en début et fin de test ainsi que des échanges réguliers tout au long du test. Ce qui nous a permis de recueillir les ressentis des utilisateurs et des données sur leurs trajets.
Pendant l’expérimentation, Bob Marley et Bob Dylan ont été testés sur voie verte, routes secondaires et itinéraires avec parfois un peu du dénivelé. L’idée était de les confronter à toute la diversité des trajets du quotidien.
Les retours de cette expérimentation
En deux mois, Bob Marley et Bob Dylan ont parcouru un peu plus de 1 000 km, soit en moyenne 98 km par testeur, dont 1/3 des trajets effectués avec des enfants à bord. Le trajet médian est d’environ 8 km, ce qui confirme ce qu’on pensait, la zone de pertinence de notre vélo à 4 roues se situe entre 2 et 10 km.
Mais au-delà des chiffres, ce sont ce que disent nos testeurs qui comptent le plus !
Plusieurs testeurs ont appréciés le confort de BOB, en particulier grâce à la toile de toit :
« Très agréable. Il faisait très chaud et le fait d’être abrité par la toile du toit, nous n’avons pas souffert de la chaleur. » Evelyne M.
Le sentiment de sécurité revient également dans de nombreux témoignages :
« Nous avons pu constater que les voitures effectuaient de vrais dépassements sans nous serrer. BOB en impose ! » Marie P.
Ou encore :
« Je me suis sentie très à l’aise et j’ai parcouru des distances que je n’aurais jamais tenté avec un vélo classique. » Christine A.
Bonne surprise aussi côté prise en main. Beaucoup se sont sentis à l’aise après seulement quelques trajets !
Comme toute expérimentation, les tests ont aussi permis d’identifier des axes d’amélioration.
Ces retours sont précieux car ils alimentent directement le travail sur la prochaine version de notre vélo à 4 roues et nous permettent de concevoir un véhicule toujours plus adapté aux usages réels.
Une étape vers le BOB de demain
Cette première expérimentation longue durée marque une étape importante dans le développement de notre vélo à 4 roues.
Mais au-delà des 1 013 km parcourus, ce qu’elle confirme surtout, c’est que les meilleures idées ne sont rien si elles ne sont pas confronté au terrain, au contact des gens qui utiliseront le véhicule au quotidien.
Les retours de Charlieu-Belmont vont maintenant nous servir à consolider ce qui fonctionne déjà, tout en continuant à travailler sur les points d’amélioration. Cette expérimentation est une étape de plus dans notre démarche de penser notre véli avec ses utilisateurs pour qu’il réponde réellement aux besoin de mobilité des territoires.
Enfin si vous souhaitez une synthèse de cette expérimentation cliquez-ici.
